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智能無源鎖控管理系統(tǒng)具備車輛運(yùn)行情況監(jiān)控、油罐開關(guān)鎖狀態(tài)、任務(wù)執(zhí)行情況的實(shí)時查詢、油庫、油站、配送途中監(jiān)管等主要功能，分別從安全性、監(jiān)督到位、數(shù)質(zhì)量管理、車輛運(yùn)營、確保配送途中按照指標(biāo)順利完成，對上線配送油罐車進(jìn)行全過程、，實(shí)時的監(jiān)控監(jiān)管。

尼日利亞油罐車項(xiàng)目

油罐車運(yùn)輸管理行業(yè)現(xiàn)狀

——管理者如何確保運(yùn)輸管理運(yùn)行？
目前油罐車運(yùn)輸管理大多采購帶電子封簽的形式，防止被非法打開的裝置，一般常用金屬鉛制作的簽封，因其結(jié)構(gòu)及施封標(biāo)識簡單，亦容易復(fù)制，所以防偽性能很差。
決被仿冒或被同樣品種簽封替換的問題，同樣品種的封簽易從內(nèi)部管理人員、生產(chǎn)廠家或市場上獲得，也比較容易采用一般工藝手段仿制，管理起來十分困難。

痛點(diǎn)	解決方案	效果
傳統(tǒng)鎖具或鉛封鎖均無法確認(rèn)開關(guān)鎖人員身份，管理無法責(zé)任到人	指紋識別	開鎖權(quán)限可控，開鎖時必須驗(yàn)證指紋識別身份
傳統(tǒng)的管理模式，無法實(shí)現(xiàn)指定人、時間、車輛的開關(guān)鎖時間周期及權(quán)限	授權(quán)開鎖	鑰匙只能在權(quán)限范圍內(nèi)開鎖，并記錄開鎖人及開鎖時間
運(yùn)輸檢查過后忘記關(guān)鎖，留下安全隱患	未關(guān)鎖報(bào)警	開鎖后一定時間內(nèi)，若未進(jìn)行關(guān)鎖操作，則主動推送至APP端

尼日利亞油罐車實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)輸管理

——使用無源鎖系統(tǒng)為油罐車運(yùn)輸管理帶來了什么？
智能鎖控管理系統(tǒng)能夠?qū)τ凸捃嚪辣I油進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控管理，用于物流可以進(jìn)一步加強(qiáng)物流監(jiān)控系統(tǒng)能力，特別是強(qiáng)化汽車（含箱式貨車、集裝箱運(yùn)輸）在途運(yùn)輸途中監(jiān)管，使用科技含量高、并與卡口聯(lián)系的安全智能鎖，代替目前的簡單施封，對運(yùn)輸工具實(shí)施全過程（在途）監(jiān)控。

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Vanma無源電子鎖管理系統(tǒng)工作流程

——為什么無源鎖管理更規(guī)范？
先在系統(tǒng)軟件平臺中錄入各個物流車輛的鎖唯一ID碼、綁定車牌號，再對不同職能的人員，授予不同的開關(guān)鎖權(quán)限，同時匹配安裝在不同物流車上的智能鎖具；最后將授權(quán)的智能鑰匙分配給指定的工作人員。
工作人員在開鎖前需要通過指紋驗(yàn)證，通過后才可以打開指定車輛上的鎖。智能鑰匙會自動記錄開鎖和關(guān)鎖的時間。指紋驗(yàn)證人，鎖具綁定車，鑰匙有權(quán)限，有記錄。這樣工作結(jié)束后，將智能鑰匙中的數(shù)據(jù)上傳到管理中心。
管理軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析，管理者可以通過手機(jī)或電腦對相關(guān)人員的開關(guān)鎖數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)合數(shù)據(jù)分析出來的相關(guān)問題，再對管理工作進(jìn)行改進(jìn)。

無源電子鎖經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已在電力、通信、石油、鐵路、水務(wù)、航運(yùn)、物流、公交、銀行、博物館、軍隊(duì)、監(jiān)獄、危化品等行業(yè)中得到了具體運(yùn)用；在不同行業(yè)不同的應(yīng)用環(huán)境下，出現(xiàn)了不同的發(fā)展軌跡，配套鑰匙和管理軟件功能也更加明細(xì)。未來，無源電子鎖勢必會在各行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。